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NOVIEMBRE 13,2025.  ROBERTO MORALES EL ECONOMISTA.

Los contratos firmados entre empresas ensambladoras de vehículos automotores y compañías proveedoras dan un blindaje a los volúmenes de producción y exportación de partes automotrices en México, destacó Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA). Estos contratos multianuales fijan volúmenes, precios y calidad. Además, garantizan un suministro estable, reducen costos, facilitan inversiones y aseguran continuidad en la producción de vehículos a largo plazo. “En autopartes es tan difícil hacer un cambio, porque son tiradas de tres años, cinco años, 10 años, con contratos en ese periodo. No es como un commodity de limones, tomates o algún otro que puedes comprar en otra parte. Aquí es muy difícil hacer un cambio. Entonces, nos tiene bastante cubiertos en ese sentido y está amarrado por un tiempo”, dijo González entrevistado por El Economista. De enero a julio de 2025, México exportó autopartes al mercado estadounidense por un valor de 47,525 millones de dólares e importó estos productos desde Estados Unidos por 20,425 millones, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio.