Mundo oaxaca

ENERO 12,2026. EVERARDO MÁRTINEZ PARA EL UNIVERSAL.

El Tren Interoceánico recibirá en 2026 un subsidio de 24 mil 296 millones de pesos, que cubrirá 97% de su operación, pese a que permanece sin servicio tras su sexto accidente desde que inició operaciones, ocurrido el 28 de diciembre de 2025 y que dejó 14 muertos. El proyecto, inaugurado en diciembre de 2023 durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, fue concebido para transportar pasajeros y carga y competir con el Canal de Panamá.

Expertos señalan que el tren enfrenta baja demanda —alrededor de 5 mil pasajeros mensuales— y altos costos fijos, además de haber sido desarrollado sin estudios de factibilidad ni un plan maestro público, en un contexto de opacidad similar al del Tren Maya. La falta de ingresos se agrava por los gastos de reparación y daños al equipo tras el descarrilamiento.

Pese a ello, la Secretaría de Marina continúa invirtiendo en mantenimiento y obras, y el subsidio de este año será apenas 6% menor al de 2025. En comparación, el Tren Maya recibirá 30 mil 744 millones de pesos en subsidios, aunque su red es cinco veces más extensa.

El gobierno federal mantiene la estrategia de impulsar trenes de pasajeros e infraestructura en el sureste para reducir desigualdades regionales y atraer inversión. Sin embargo, especialistas advierten que es necesario replantear el modelo del Tren Interoceánico, justificar el alto nivel de subsidios y buscar proyectos rentables con participación privada para asegurar su viabilidad a largo plazo.